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从固特异的“球形轮胎” 聊聊关于轮胎的黑科技［13P］

[color=#000][font=simSun,]轮胎，在我们平时开车时的存在感可能只限于「胎噪」，但是爆胎、扎胎又让人心烦。其实，轮胎可以不只是橡胶产品，它也能汇聚诸多先进科技，甚至脑洞大开。比如在这两天的日内瓦车展上，固特异就展示了「球形轮胎」。借着这个机会，我们来盘点一些关于轮胎的「黑科技」。[/font][/color][color=#000][font=simSun,][img]http://img1.gtimg.com/15/1533/153307/15330709_980x1200_0.jpg[/img]
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[color=#000][font=simSun,]先来聊聊这次日内瓦车展上固特异展示的产品，分别是「Eagle-360」和「IntelliGrip」。这两款轮胎，都是为了未来的无人驾驶车设计的。当然，技术难度还是很高的，外观接受起来可能有点困难…[/font][/color]
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[color=#000][font=simSun,]固特异 Eagle-360 球形轮胎：这是一款球型轮胎。球型轮胎的最大好处在于，可以向任意一个方向转动。有了这个设定后，对于无人驾驶车来说，停车就很简单了，分分钟侧移进入车位。[/font][/color]
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[color=#000][font=simSun,]球型轮胎的设计，使用了「仿生学」的原理，模仿的是人脑的结构。Eagle-360 的表面由 3D 打印而成，轮胎表面沟壑材料的功效有点像海绵，在干燥的时候很硬，吸水后变软，有很好的防滑性能。[/font][/color]
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[color=#000][font=simSun,]它还是一款「智能轮胎」，里面内置了传感器，可以感知道路和天气状况，并与其他车辆通信来保证安全。至于它是怎么和汽车连接起来的，官方只说了使用了「磁悬浮技术」。[/font][/color]
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[color=#000][font=simSun,]可以感知路面和天气状况的轮胎：再来说说「IntelliGrip」，这款轮胎是针对早期的无人驾驶车设计的，可能离我们更近，但并不是球型。IntelliGrip 和前面提到的 Eagle-360 算是孪生兄弟，很多概念是类似的。[/font][/color]
[color=#000][font=simSun,]IntelliGrip 也是一款智能轮胎，特殊的胎面可以感知路面和天气状况。对于无人驾驶车来说，感知路面状况，就能够计算出安全的驾驶速度。如果检测到道路湿滑，这种轮胎能够自动做出调整，缩短刹车距离。[/font][/color][color=#000][font=simSun,][img]http://img1.gtimg.com/15/1533/153307/15330714_980x1200_0.jpg[/img]
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[color=#000][font=simSun,]另外，有了诸多的传感器后，固特异的独有算法，能够保证轮胎在正常的胎压和温度下工作。[/font][/color]
[color=#000][font=simSun,]目前，IntelliGrip 已经进入了和主机厂的合作研究阶段，使轮胎和车身更多系统连通，比如电子车身稳定系统、刹车控制系统和悬挂控制系统等等。[/font][/color]
[color=#000][font=simSun,]虽然这种「智能互联轮胎」离我们有点远，但是固特异的 CTO Joseph Zekoski 认为，他们的产品理念代表了固特异未来的发展方向，以及对未来智能、安全交通的理解。[/font][/color]
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[color=#000][font=simSun,]可以给电动车充电的轮胎：BH-03 是去年固特异在日内瓦车展带来的产品，号称可以给电动车充电。[/font][/color]
[color=#000][font=simSun,]只要车子在移动过程中，它就可以源源不断的提供能量。之所以能有这样的效果，主要是因为轮胎特殊的材料和结构。首先，在胎面上覆盖有对光线和热量敏感的材料，静止时，这些材料可以让轮胎不停的吸收路面热量，然后通过能量系统把它转化成电能，给电池充电。[/font][/color]
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[color=#000][font=simSun,]而在运动过程中，轮胎特殊的结构也可以产生能量，因为在轮胎内部是网状结构，它对于挤压反应非常敏感，它可以吸收轮胎变形所产生的能量，同样把它转化成电能给电池充电。[/font][/color]
[color=#000][font=simSun,]至于到底四个轮胎加起来能发多少电，固特异并没有给出相关数据。如果说目前常见的「低滚阻」轮胎的设计出发点是如何节约更多能量，那么固特异的这款轮胎就是本着如何创造能量的考虑来设计的。[/font][/color]
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可以检测花纹深度的轮胎：作为老牌轮胎生产商，大陆肯定不能缺席对未来轮胎的畅想…大陆曾在 2014 年发布了「胎纹深度自动读取技术」，主要依靠嵌入在轮胎的传感器完成。大陆集团的工程师们研究了很长时间的轮胎滚动特性，记录大量相关数据。
这些数据将会被作为基础数据存入汽车电子系统中，并时时与嵌入轮胎内的智能传感器取得的数据进行比对。如果胎面花纹深度低于系统设定的最低值，车载电子系统就会立即发出更换轮胎的提醒。
驾驶者也能随时在汽车仪表盘上看到胎纹深度数据，便于在轮胎剩余花纹深度低于警戒值前做好准备。必要时，还会通知当地的汽车维修中心现场服务。
有了这套系统，以后再也不用拿个硬币比划了…
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胎压自动保持系统：确切来说，这不是一款轮胎，而是一款轮胎的「周边产品」。
与普通的轮胎充气系统相比，这款名叫「Aperia’s Halo」的产品是不需要额外的供能支持，它通过螺栓固定在车轴上，靠轮胎转动来保持最佳胎压。
Halo 系统重量约为 2.5kg，固定在轮胎的中心位置，通过两根送气软管将气泵和轮胎连接起来。当车辆运行时，不管轮胎以多快的速度转动，装置内部的传感器一旦感知到轮胎气压低于标准值，振子会配合轮胎的转动而为气泵提供能量，从而让轮胎的气压时刻保持在正常状态。
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蜂窝仿生轮胎：这也是一款「仿生轮胎」，模仿了蜂巢，密集恐惧症患者请退散…
这款轮胎由美国威斯康辛州麦迪逊的聚合物研究中心推出，主要在美国军车上使用。它包括实心外胎与蜂窝胎体，其实心外胎由橡胶制作，通过「过盈配合」紧箍在蜂窝胎体外围；而蜂窝胎体包括外圆环、内圆环以及设于外圆环与内圆环之间的蜂窝柱状结构，这种蜂窝柱状结构的截面为六边形形状。这种结构设计，可以在保证减震性能的同时，提高车轮强度。
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轮胎作为汽车的重要组成部分，似乎在人们眼中很少有创新，消费者接触到的一般是黑黑的四个橡胶圈。但为了刷一波存在感，诸多厂商也在不遗余力地拿轮胎做文章。
无人驾驶、电动车的出现，给他们又开了新的脑洞。虽然有的脑洞很大，但推动人类交通变革的路上，创新是必不可少的。
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[[i] 本帖最后由 jc32699280 于 2016-3-5 20:00 编辑 [/i]]

这个说实话概念车与现实版的车，会有很大差距，该车是设计理念也是难能可贵的，这个轮胎很大胆，因为都知道轮胎的摩擦力和地面接触，桥与轮胎的安装尺寸要求会更加严格，加油真的希望有更多的概念车会出现！！！！

看到这想起来电影《机械公敌》里的主角的座驾，就是用的球形轮胎，奥迪造的，好像全球就造了两辆，一辆在拍电影的时候已经毁了，就只剩一辆存在哪里呀，忘记了，反正当时觉得这球形轮胎的车车好厉害。

第一反应就是想到《机械公敌》男一号的座驾。性能超级牛，不知道什么时候能量产。