据大家说铃木吉姆尼是世界上最小的四驱越野小车。排量小而且四驱越野性能很好，喜爱户外在山区运动或活动的人，在崎岖难行的羊肠窄道上四驱吉姆尼小车绝对佳选。将来如果还有吉姆尼，在我各方面条件都允许了，我一定会买一部最小的四驱越野小车。

这也难怪，日本车就两田过得比较滋润了。其他销量都不行？

额  好像好久没听说有人买铃木的车了

随着国产车的崛起，合资车必然会像手机电视那样走下坡路的，首当其中的就是铃木这种没有竞争力的品牌，下一个看好韩系品牌也会走铃木的道路

现在在中国混的好的无非大众，两田，其他还有么？
大众无非是当年桑塔纳最先进入市场，两田也一样，霸占了不错的口碑，人人都说日本车质量好。

但是到了现在，合资车都被本地化的生产做坏了牌子。
铃木其实还是不错的，尽管是小车，但是质量不错，稳定可靠。
吉姆尼更加不用提了，铃木推出市场真的非常可惜，铃木不做广告，完全是靠车子来吸引消费者，可惜中国不买账啊，事实证明，谁广告下的大，谁卖的好，普通人谁知道吉姆尼那么小一个车，要卖十几万啊。上好牌快20了吧。
希望有朝一日，铃木再来。还有斯巴鲁，有朝一日，再来天朝的江湖一战

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• woyaohi99 金币 +3 回复认真，鼓励！ 2018-7-7 04:20

铃木还是有底子的，只是长安比较差，三小日系里铃木质量最差，很大原因归结于长安铃木的粗制滥造。日本铃木在台湾和东南亚一些国家特别受欢迎。
铃木还是应该考虑到三个方面的问题：一、作为老牌的日系品牌，之前积累过相当不错的口碑，此时在中国汽车飞速发展的当下退出中国市场，绝非明智之举。二、铃木应该向中国市场妥协，拉皮，加T，老大哥TOYOTA和HONDA都妥协了，你差啥？赶紧办，中国市场就是好大喜功的市场，只要满足国人穷装逼的胃口，未来机会大大的。三、抓质量，抓质量，抓质量。

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• woyaohi99 金币 +3 回复认真，鼓励！，连着下楼一起评 了 2018-7-8 18:00

铃木在中国市场最尴尬的问题：1、整体质量不好，百车故障率远远高于国产车。2、价格太便宜，不适合中国装逼用户，中国人瞄的最多的是啥？30万以下的中级SUV啊！20万以下的中级轿车啊！这些你都不做，你做A0和A00，价格还那么低，不是定位有问题是什么吗？3、需要拉皮，把A级拉成A+，把A0拉成A。这样壳子大了，自然就受欢迎了。完全不用担心动力问题，中国人只要能把车子开走，就是“动力家用足够”。4、CVT省成本。5、加上T高逼格，省购置税。

改革之前被人看不起，爆发之后就喜欢一个字“大”，车子要大，车标要大，声音要大。铃木退出也很正常，定位不一样

铃木和夏利都相继退出，国产老车也就剩下红旗了

铃木的小车 还是可爱的很。  以后停车难的问题， 估计小车还是 会慢慢普及起来。