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原帖由 jx4177 于 2011-3-19 16:47 发表

要说最不耐用的东西，就是苏联货。
苏联二战T34的发动机，寿命100-150小时，也就是发动机开100个小时就可以报废了，一个坦克集团军打一次战役拖上那么个星期，麾下的坦克的发动机就该换了，这算是哪门子的耐用。
...

可以批判毛子货粗糙，但是要实事求是。
t34的发动机在初期设计定型阶段是100-200摩托小时，不是（开发动机的时间，是履带行驶时间，说话应该严谨），但是后期超过了400摩托小时，这方面已经接近豹式的发动机寿命了，而其他设备的使用寿命要高于豹式，而且豹式是通过降低发动机转速，牺牲速度来延长发动机使用寿命的。

飞机方面，采用木制蒙皮在当时并不是什么新鲜事，美英日德都有战机采用木制蒙皮。

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• qqsrj 金币 +3 鼓励 2011-4-6 16:16

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原帖由 jx4177 于 2011-3-19 16:48 发表

苏联的东西想两辆换一辆那是做梦……
干掉一辆豹式需要9辆T34，干掉一辆虎式恐怕不死上十几辆是没机会的，别和我说十几辆T34的重量还不如一辆虎。

这个交换比本身存在问题，最早美国人提出了这种估算，但是他们并没有实际统计或者战例支持，只是一个估计数，他们只是对自己的谢尔曼能有较为“客观”的认识，交换比1：5。实际上德国人自己比较的结果是豹式在正面对战有优势，侧面和后面两者相当，综合各类战场情况，豹式算是略占上风。

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• qqsrj 金币 +3 鼓励 2011-4-6 16:16

没想到KV坦克的威力这么大，楼主一说才算领教了。

记得是有一样那样的KV2架设在了一座桥梁上，最后德军调来了高射炮，开创了一个用高射炮打坦克的先例 也算是现在的反坦克炮的始祖

8楼不但数据出处有问题，而且字里行间对苏制坦克充满了偏见。

T34由于正面装甲使用了斜面设计，所以大大增强了相同厚度装甲下的抗打击能力，使得它在与直角设计的德国坦克同等防护力下具有更好的机动性。而良好的机动性更是使得近战中的侧后打击占尽优势。正如12楼所说，那个悬殊的交换比是没有任何实战数据支持的。苏德战场的数据恰恰证明了那个交换比的错误。

在一个评价世界过去最优秀的十大坦克的军事节目里，被列在第一位的，正是T34。因为它被认为在攻击力、防护力、机动力几个方面极为平衡，另一个重要的因素，是它出色的可生产性，使得它得以迅速地大规模地生产和装备，在战场上取得压倒性的优势，对于赢得战争起了决定性的作用。

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• qqsrj 金币 +5 鼓励 2011-4-7 22:03

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原帖由 时间领主 于 2011-4-7 07:50 发表
记得是有一样那样的KV2架设在了一座桥梁上，最后德军调来了高射炮，开创了一个用高射炮打坦克的先例 也算是现在的反坦克炮的始祖

不是在桥上，而且德国人最早用高射炮攻击装甲目标是在西班牙内战时期，从那以后，德国的高炮配属了穿甲弹，炮手也开始系统训练对装甲目标的射击。

德国人做事风格注定他们做出的东西都是以精密著称，让他去造一次性的东西也会造的很漂亮，不像老毛子纯粹就靠数量压死你

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原帖由 luckpirate 于 2011-4-7 15:27 发表


不是在桥上，而且德国人最早用高射炮攻击装甲目标是在西班牙内战时期，从那以后，德国的高炮配属了穿甲弹，炮手也开始系统训练对装甲目标的射击。

德国人确实是在西班牙内战就开始用88高炮打地面目标了，但真正让88炮得到“坦克杀手”这个称号则是在40年在法国对付英国人的马尔蒂坦克。此后88炮才被德军广泛用作反坦克武器。

吐槽一下！那个宣传画不是小号手的模型封绘么！
KV-2的火力和防护力在当时都是顶尖的。特别是面对德军当时装备的III号和IV号都没有良好穿甲能力的情况下。这点有点类似二战后期美军面对德军的虎王和猎虎时的感觉。当时麻烦还是在于可靠性和生产性上。作为重型坦克，以当时苏联战时动员的加工能力，零件的质量好不到哪里去。而KV-2的体重又决定了动力系统的负荷很大。这样频繁的故障也是必然了。而这样一个大家伙，消耗的材料可以顶2辆多T34。就算进入批量生产，消耗的工时也大大高于T34。在当时，苏联需要的是一种可以在短时间内抗衡德军装甲突击的武器。从这个方面来说，少量的KV-2远远比不上易生产性能又不逊于德国坦克的T34。

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• qqsrj 金币 +5 鼓励 2011-4-7 22:03

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原帖由 ls0411 于 2011-4-7 17:14 发表

德国人确实是在西班牙内战就开始用88高炮打地面目标了，但真正让88炮得到“坦克杀手”这个称号则是在40年在法国对付英国人的马尔蒂坦克。此后88炮才被德军广泛用作反坦克武器。

我记得出名是在北非的地狱火峡谷吧？隆美尔的手笔.