外观更具运动气息


诞生至今60多年的奔驰S级向来是豪华车市场的标杆，随着同门超豪华品牌迈巴赫的隐退，全新一代奔驰S级被委以奔驰家族旗舰车型的重任。


事实也是如此，全新一代奔驰S级无论是在外观、内饰、配置及动力方面都有了翻天覆地的变化。














全新奔驰S级提供了12种车身颜色及4种内饰配色选择，并将提供标准轴距与长轴距两种选择，而引入国内的都是长轴距版。全新奔驰S级的标准轴距与长轴距版在宽度和高度上相同，车身长度相差130mm，而这130mm的长度完全体现在了轴距上，这使得后排空间得到了最大的发挥。














外观方面，全新奔驰S级外观上向新的家族式风格靠拢，而这一风格最早可以追溯到2007年发布的奔驰F700概念车。具体来看，前大灯，特别是尾部的设计与现款较为相似，而与现款奔驰S级的低调明显不同的是，新S级加入了更多张扬的运动化元素。




运动元素主要体现在前脸大尺寸的梯形下进气格栅，以及两旁雾灯区域的进气口上，让前脸从正面看，产生类似于X形状的收拢效果。前大灯灯组采用了条形的LED日行灯，相比现款的点阵LED更具美感。

全新一代奔驰S级的运动化取向同样体现在尾部，车身线条延伸至尾部变得更加收敛，有点类似于现款CL级的设计，而更出现的看点出现在尾灯上，LED点亮后形状类似于天使的翅膀，这样的设计出现在一款有点严肃的商务车上有些意外，设计师似乎不想再让新S级与满鬓白发的精英和企业家们产生过多主观上的关联。

首款全LED车型
LED 智能照明系统：该系统拥有五种照明模式，可根据行驶状况和前方道路情况灵活调整光的分布。其近光灯能根据不同的天气、光线和行驶条件进行自动调整，确保最佳照明。在远光灯模式下，自适应远光灯辅助系统增强版能够持续地照亮路面且不会造成眩目。当对面有来车或接近前方行驶车辆时，该系统可以隐去一部分光柱，却不影响道路边缘照明。在接近道路指示牌时，自适应远光灯辅助系统增强版还会调低远光灯的亮度，以防止强反光，提高驾驶的安全性。LED技术的突出特点是能耗低、使用寿命长和投射的宜人白色灯光接近日光光谱。


























造型圆润的尾灯看上去就是不折不扣的全新设计，但仔细观察会发现内部的示宽灯造型与上代车型类似，只是如今经过改良后带来了更完美的视觉效果。值得一提的是，全新一代奔驰S级全车均采用LED光源，全车遍布近500多颗LED，在能耗上比传统照明技术降低了75%。











尾灯还采用了三级照明的方案，在日间亮度将达100%，夜间为80%，而在停车或等候时降至60%，这样做的目的是为了避免对后车驾驶员的视线造成影响。











内饰革新豪华的内涵
全新一代奔驰S级的出现可以说革新了豪华的内涵，内饰所营造出的氛围淋漓尽致的诠释了尊贵高雅这四个字，首先采用不同颜色真皮的搭配使车内的整体层次感更为突出，而在真皮之间穿插的桃木饰板则更有效提升了车内质感。另外，在造型方面，奔驰的新S级也更为大胆，大量的水平线条造就了视觉冲击，使整体看上去更偏年轻。











环境氛围照明系统：环境氛围照明系统利用其令人倍感舒适的间接光源为整个车内空间营造出绝无仅有的高雅氛围，七种不同的颜色和五档光照强度打造出更有个性化的驾乘空间。











经典而独特的双幅方向盘，高品质的材质、做工、手感令人无可挑剔，经过重新设计的液晶屏取代传统的表盘，烘托出浓浓的科技感。置身于全新一代奔驰S级车内，触手可及之处给人的感觉宛如一件件艺术品。





































配置齐全应有尽有
多区域智能空调（THERMOTRONIC）：多区域智能空调通过两个温区和三种气流设置，在车内营造怡人的驾乘空间。驾驶员和前排乘客可以各自独立调节温度，并分五档设置前排脚部空间温度。细粉尘活性炭过滤器更可滤除粉尘、烟灰和花粉，从而减少空气中的异味和污染物。













奔驰为全新S级提供了特殊的香氛系统，该系统包括负离子发生器，香氛发生器及四种香型的香水组成。出厂时车辆会采用适合大部分客户的综合香型，额外还提供一套拥有其他香型的体验装，客户可以根据自己喜好进行替换。如果在固定的四种香型都无法满足需求，客户还能够将自己钟爱的香水灌入奔驰提供的空香氛瓶中进行使用。




















多媒体系统：12.3英寸（31.2厘米）高分辨率彩色显示屏，操作简单、直观。带有实景地图显示的高速硬盘导航系统轻松引导您到达目的地。全新S级轿车还配备10GB的音频、视频存储空间以及用于连接外部设备的接口，为您多元化的娱乐需求提供支持。


















Burmester®环绕立体声音响系统（标准配备于S400L[豪华型及以上车型）：13个大功率扬声器以及与车内精确调校的电子和声学元件共同奏响顶级音效，同时针对前后空间的环绕立体声效果施以进一步优化，带来更为非凡的听觉体验。











后排独立娱乐系统：DVD影片、视频游戏、音乐、iPad ———— 独立娱乐系统为后排乘客提供专属的娱乐节目，两个10英寸（25.4厘米）显示屏和无线耳机确保出色异的画质和音质。

驾驶辅助组件增强版（选装配备于S 400 L 豪华型及以上车型）集成了多种补充性安全与辅助系统，有助于减轻驾驶员压力，降低事故风险，增强对车内乘客及其他道路使用者的保护。

后排行政座椅
全新奔驰S级的座椅不仅乘坐舒适，同时包括三档加热、通风和多达60项角度调节之外，后排座椅还配有活力按摩功能。













活力按摩（选装配备于S400L豪华型及以上车型）：提供包括热石按摩在内的六种不同按摩程序，亦可按照您的需要提供轻缓、密集、动感等按摩方式。前排和后排座椅均有两档强度可供选择，其速度和运行方式依照程序变化，在12到15分钟之间提供惬意舒适的按摩体验。

头等舱级后排独立座椅（选装配备于S400L豪华型及以上车型）：扩展的商务型控制台将后排座椅转换成具有两个独立座椅的移动办公室。每个座椅均配备两个USB接口、230伏电源插座和保温杯架，无论旅行还是工作都能如鱼得水。
行政座椅（标准配备于，选装配备于S400L豪华型及S400LHYBRID） ：后排右侧乘客通过一键操作将座椅调节至适宜角度，搭配腿撑和搁脚板，享受舒适的乘坐空间。



























三种动力选择
动力方面，此次引入国内的全新一代奔驰S级将提供三种不同排量发动机，其中搭载的是3.0L V6涡轮增压发动机，最大功率为245kW（333Ps），峰值扭矩为480Nm； HYBRID混动版车型将搭载3.5L V6发动机，并匹配电动机，最大功率为225kW（306Ps），峰值扭矩为370Nm；而排量更大的车型则搭载4.7L V8涡轮增压发动机，其最大功率为320kW（435Ps），峰值扭矩为700Nm；以上车型在传动方面均匹配7挡手自一体变速箱。


















全新S级轿车标准配备优化的最新一代空气悬挂系统（AIRMATIC），此空气悬挂系统搭配连续可变减震控制系统，确保了极低的行驶噪音、出色的轮胎振动属性以及运动驾驶感受。减震器在每个车轮上自动调整以适应当前驾驶状况，并且能够根据要求调节得更舒适或更具运动性。

侧风稳定控制辅助系统：当车辆行驶至有强烈侧风路段时，存在突然偏离车道的潜在危险。侧风稳定控制辅助系统可以识别强阵风造成的短暂影响，通过车辆稳定行驶系统（ESP）传感器在车辆迎风侧车轮上执行制动干预，借由产生绕垂直轴的旋转（偏航运动）抵消侧风影响，使车辆的车道偏离明显减小，有助于避免驾驶员在突如其来的强阵风影响下做出不恰当的反应，从而提高行驶安全性。











重新定义豪华，全新一代奔驰S级的确配得上这一称谓。年轻化、运动化、丰富的科技配置、长轴距版等等，这些改变恰好迎合国人的消费需求，与两位德系对手宝马7系奥迪A8L相比，全新一代奔驰S级已经走在了前头，不难想象随着它的出现，势必会在豪华车市场掀起不小的波澜，未来这一市场的竞争激烈程度可想而知。

[ 本帖最后由 jccheng 于 2013-10-9 13:21 编辑 ]

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• sdmsjun 金币 +6 发帖辛苦啦！ 2013-10-9 18:01

好象是广告贴来吧，应该禁言，此版杜绝广告！

是广告来的吧，请大家慎重啊，不要乱来！！！！！！

新的奔驰S  里面改进了很多 但据说现在因为刚出来 还要加价的  真是不可理解 这种级别的车 随便做个大保养就上万的  太娇气了

引用:

原帖由 zhuxiyue 于 2013-10-7 14:04 发表
新的奔驰S  里面改进了很多 但据说现在因为刚出来 还要加价的  真是不可理解 这种级别的车 随便做个大保养就上万的  太娇气了

平均加价15-20

保养的问题，也不算娇气。正常使用，没什么大碍

大奔   好车，可惜保养起来太贵 买得起 养不起

提示LZ，网易的图不能外联，所以这个图是真看不见，不是代理的问题

引用:

原帖由 starforce 于 2013-10-7 19:01 发表
提示LZ，网易的图不能外联，所以这个图是真看不见，不是代理的问题

不是网易的图

是上传到网易相册的图

我下午修改后再用预览帖子，可以看到的

现在又看不到了吗？

引用:

原帖由 天堂之弓 于 2013-10-7 18:11 发表
大奔   好车，可惜保养起来太贵 买得起 养不起

话不是这么说

买的起这车的人

一定养的起

新款的奔驰全系车型海外早就上市了，只有到中国的速度比较慢，小弟上月在国外就已经看到了新款的奔驰了，从新款的C级到一直说要上市的CLA车型，海外早就有在路上跑了的，只有在中国的报道中才会说在测试过程中，实际上人家国外路上早就有跑的了，不明白为什么国内的新闻时效性这么低，新款的E级海外也有跑的了，比国内要早上是半年以上，不明白为什么中国人什么都比人家落后，新款的S海外也已经卖了好久了，到中国来还在说什么预定中要2014年以后才会有车，实际上全都是国外的车企对中国市场的鄙视，他们永远都不会把最新的产品同步推向中国市场，都是要等到海外都已经上市半年以上中国市场才会有售，而且价格还高的离谱。真不明白为什么中国人会受到这种不公平的待遇

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• sdmsjun 金币 +3 回复认真，鼓励！ 2013-10-9 18:01