前轮花鼓内置发电机另外在刹车力矩、车座臀点等部件处都做了细微的调整。在设计上的一个创新之处是采用了 h 型的非对称结构,据张向东讲这种设计可以抵消后轮的震动,保证骑行的舒适性。一个小时的发布会里,类似的技术名词和设计细节出现了很多次,这也是每一个深谙互联网运作的团队屡试不爽的宣传策略,在秀出产品内在美的同时,也体现了其科技含金量。智能化的部分主要集中在车把中集成的 2 英寸屏幕上,可以显示时间、骑行速度等等,另外还可以通过 GSM、GPS、蓝牙等对车子进行定位、控制等等。
后轮花鼓内置自动变速器
725 雷诺钢车架
凯夫拉防穿刺轮胎
椭圆形横梁
防掉链偏心中轴
我国 IT 人士的打扮没几个能配得上这车的……更多产品照片:
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